Home Teknologi Mengefesienkan Baterai Dapat Mengisi Daya Mobil Listrik 60 Persen Dalam 6 Menit

    Mengefesienkan Baterai Dapat Mengisi Daya Mobil Listrik 60 Persen Dalam 6 Menit

    75
    0

    Bagaimana Mengubah partikel baterai akan mempercepat waktu pengisian daya tanpa mempengaruhi penyimpanan energi

    Sumutdaily Baterai lithium-ion yang menggunakan kawat nano tembaga dan tembaga dengan mengatur partikelnya dapat mengisi daya hingga 60 persen dalam 6 menit, tanpa mempengaruhi penyimpanan energinya. Baterai yang lebih efisien ini suatu hari nanti dapat memberi daya mobil listrik , memungkinkan pengemudi untuk melakukan perjalanan lebih jauh tanpa menunggu lama untuk mengisi daya kendaraan.

    Baterai, yang sebagian besar merupakan lithium-ion, menggunakan bahan pengikat untuk merekatkan partikelnya bersama-sama untuk memberikan struktur yang kokoh. Ini dapat membuat cairan baterai yang kental dengan distribusi partikel yang tidak beraturan, yang menyebabkan waktu pengisian menjadi lebih lambat. Partikel cairan baterai yang lebih tipis diperintahkan untuk mengisi daya lebih cepat, tetapi cenderung menyimpan energi lebih sedikit.

    Untuk mengatasi masalah ini, Yao Hongbin di Universitas Sains dan Teknologi China di Hefei dan rekan-rekannya telah merancang baterai lithium-ion dengan anoda terstruktur,pada bagian ujung positif dari baterai.

    Anoda baterai lithium biasanya terbuat dari partikel grafit dimana dialiri oleh muatan yang mengalir, dengan partikel-partikel ini umumnya telah diatur dalam urutan yang cukup acak. Hongbin dan timnya mengatur partikel dalam urutan ukuran partikel dan jumlah celah antar partikel, yang dikenal sebagai porositas.

    Baterai mereka terisi hingga 60 persen dan 80 persen masing-masing dalam 5,6 dan 11,4 menit, sambil mempertahankan penyimpanan energi yang tinggi pada pengujian standar.

    Para peneliti tidak mencatat waktu untuk mengisi daya 100 persen. Produsen mobil listrik sering merekomendasikan kendaraan diisi hingga 80 persen untuk menjaga umur baterai . Tesla biasanya membutuhkan waktu 40 menit sampai satu jam untuk mendapatkan dari 40 persen sampai 80 persen untuk pengisiannya .

    “Dalam desain kami, kami mengontrol seluruh kepadatan di elektroda,” kata Yao. “Kami menggunakan porositas yang lebih tinggi di bagian atas [anoda] tetapi porositas yang lebih rendah di bagian bawah, sehingga porositas rata-rata memiliki nilai normal.”

    Untuk mengatur partikel dikedua sisi berdasarkan ukuran dan porositas, Yao dan timnya melapisi partikel anoda grafit dengan tembaga dan dicampur dalam kawat nano tembaga. Partikel kemudian dipanaskan, didinginkan dan dikompresi, mengatur struktur yang diinginkan.

    “Proses sedimentasi secara alami ini bagus, namun, saya merasa bahwa langkah pemrosesan tambahan diperlukan untuk melapisi grafit dan membuat kawat nano tembaga dapat menambah biaya yang cukup besar,” kata Billy Wu dari Imperial College London.

    Pemanasan dan pendinginan pada anoda juga dapat menambah biaya tambahan pada cara yang tradisional dimana ini merupakan komponen baterai yang lebih murah, kata Wu.

     

    Previous articleManchester United Akan Mengubah Strategi Kontrak Di Bawah Erik Ten Hag
    Next articleApakah Mengganti Baterai Mobil Listrik Dengan Cara Mengeluarkannya?

    LEAVE A REPLY

    Please enter your comment!
    Please enter your name here